Февраль 25th, 2025 
raven000 
Концерн Volkswagen намерен отказаться от разработки дизелей небольшого объема. Вместо этого компания сосредоточит свои ресурсы на создании гибридных систем.
Пересмотр стратегии стал причиной отказа от 1,5-литрового дизеля с алюминиевым блоком, который должен был появиться на следующем поколении VW Polo. Этот и уже представленный 1,5-литровый бензиновый турбомотор должны были сформировать основу новой линейки двигателей VW.
На фоне сокращения интереса покупателей автомобилей сегмента B к дизелям, а также более жестких экологических требований, идею создания маленьких моторов на «тяжелом топливе» в VW отклонили.
Ведущий специалист концерна по развитию и разработкам Фрэнк Уэлш рассказал журналистам, что нынешнему 1,6-литровому дизелю VW осталось жить не более 5 лет — замену этому мотору компанию выпускать не планирует.
Топ-менеджер объяснил это решение дороговизной создания системы очистки выхлопных газов, соответствующей новым требованиям. По его словам, этот узел способен сделать VW Polo дороже на четверть.
Подходящей альтернативой небольшим дизелям в будущем станут гибриды, а точнее силовые установки типа Mild Hybrid — они дешевле дизелей и предпочтительнее с точки зрения вредных выбросов. В этой схеме бензиновый двигатель установлен в паре с электромотором, который дополняет работу ДВС, но непосредственно на колеса тягу не передает.
Рекуперативное торможение будет реализовано при помощи новой 48-вольтовой электросети. Сохраненная при замедлении автомобиля энергия сохраняется в аккумуляторах и применяется в дальнейшем движении машины. По словам Уэлша, текущие разработки VW на этом поприще позволяют производить в четыре раза больше энергии, чем прежде.
Накануне глава Volkswagen Герберт Дисс высказался, что ужесточение экологических норм означает отказ от прежде популярной концепции уменьшения рабочего объема двигателей.
Опубликовано в рубрике