MIDSHIPS.RU

Американская компания Workhorse («Рабочая лошадь») показала предсерийную версию пикапа W-15.

Ключевая особенность машины — гибридная силовая установка с ДВС, выполняющим функцию генератора, и возможностью подзарядки от электросети. По заявлению производителя, запас хода в полностью электрическом режиме составит 80 миль (128 км).

Суммарная отдача силовой установки — 460 л.с. Привод полный — по одному электромотору на каждую ось, ДВС с трансмиссией не связан и лишь вырабатывает энергию. На разгон до 60 миль в час (около 97 км/ч) машине потребуется 5,5 секунды.

При расчете примерного расхода производитель указал цифру в 75 MPGe — эту единицу измерения придумали, чтобы провести параллели между понятным покупателям расходом горючего и затратами электроэнергии на перемещение машины. В соответствии с этой методикой расход Workhorse W-15 в бензиновом эквиваленте составляет 3,13 литра на «сотню».

В смешанном режиме запас хода составит 310 миль (почти 500 км), а расход в этом случае равен 8,4 литра горючего на 100 км в городе и 7,3 литра — на трассе.

О машине также известно, что максимальный вес перевозимого груза составит одну тонну, а предельно допустимый вес прицепа — 2,5 тонны. Пикап также получил кузов с композитными панелями, современную электронику, отвечающую за безопасность (превентивные тормоза, слежение за полосой и система предотвращения ДТП), и выход для подключения внешних электроприборов мощностью 7,2 киловатта.

Компания утверждает, что уже получила тысячи писем от потенциальных покупателей, среди которых есть крупные американские энергетические предприятия. Ожидается, что цена Workhorse W-15 составит около $52 500 (почти 3 млн рублей).

Volkswagen выкупит кроссовер Yeti 2.0 TDI у немецкого владельца по полной стоимости.

Суд в Германии вынес положительное решение по иску пострадавшего от «дизельгейта» автовладельца. В судебном постановлении сказано, что концерн Volkswagen Group должен выкупить автомобиль Skoda Yeti с 2,0-литровым дизельным двигателем по полной стоимости (26 500 евро).

Как передает Automotive News, иск подавал 68-летний немец, который приобрел кроссовер Yeti в 2013 году. В 2015 году из сообщений СМИ он узнал, что его автомобиль оснащен двигателем с мошенническим программным обеспечением, занижающим выбросы вредных веществ. В 2016 году на машине в рамках отзывной кампании установили нове ПО, но владелец Yeti не смог смириться с тем, что автомобиль сильно обесценился на вторичном рынке, и решил вернуть его производителю по полной стоимости.

Суд встал на сторону истца, сравнив манипуляции Volkswagen с дизельными двигателями со скандалом 2013 года, когда одна из пищевых компаний обманывала немецких потребителей, добавляя в замороженную лазанью конину, и с делом 80-х годов, в котором производитель вин разбавлял свою продукцию антифризом.

Отметим, что за последний месяц это уже второй случай в Германии, когда суд по иску, связанному с аферой автоконцерна, занимает сторону автовладельца. Эксперты полагают, что, вдохновившись примером этих дел, немцы в ближайшее время завалят Volkswagen исками. При этом юристы Volkswagen надеются отменить эти решения по апелляции.

Напомним, в июле 2016 года глава Volkswagen Group Маттиас Мюллер заявил, что производитель не намерен платить компенсации за «дизельгейт» потребителям в Европе. Совсем иначе выглядит ситуация в США: в октябре концерн обязали заплатить около $15 млрд компенсаций ($10 млрд — потребителям, $5 млрд — на экологию), скоро к этой сумме должны добавиться $4,3 млрд административных и уголовных штрафов.

Факт использования мошеннического программного обеспечения на легковых автомобилях Volkswagen вскрылся в сентябре 2015 года. Это ПО занижает данные о выбросах двигателя во время проведения замеров, а при повседневной эксплуатации уровень выбросов повышается в 10-40 раз. Скандал привел к отставке гендиректора компании Мартина Винтеркорна и вызвал сложности для деятельности VW по всему миру.