MIDSHIPS.RU

Затяжной конфликт компаний Land Rover и Landwind из-за нелегального копирования дизайна Range Rover Evoque, похоже, разрешится сам собой, поскольку китайцы подготовили для своего кроссовера комплекс изменений, с которым Landwind X7 перестанет быть похожим на Evoque.

Landwind планирует заменить все наружные кузовные панели и светотехнику X7. Пластика боковин, оформление передней и задней частей станет полностью другим. После модернизации X7 будет похож на большинство «безымянных» китайских кроссоверов с безликим дизайном. О том, что кроссовер Landwind являлся клоном Range Rover Evoque останутся напоминать только пропорции кузова, выкрашенные в черный цвет стойки и форма крыши. Когда начнется производство модернизированного Landwind X7 — не уточняется.

Landwind X7 был представлен в 2014 году, а в продажу поступил в августе 2015 года. Вскоре Land Rover подал в суд на китайскую компанию за нелегальное копирование экстерьера и интерьера модели Range Rover Evoque. В июне 2016 года дело получило неожиданный поворот — китайское бюро по интеллектуальной собственности решило аннулировать у обеих сторон конфликта права на дизайн автомобилей, ставших предметом спора.

Landwind входит в состав промышленной корпорации JMC.

Цены на Foton Sauvana бросовыми не назовешь.

В России начались продажи среднеразмерного рамного внедорожника Foton Sauvana. Автомобиль предлагается в четырех комплектациях с двумя версиями бензинового двигателя объемом 2,0 л: Basic и Comfort комплектуются мотором мощностью 201 л.с. и механической 5-ступенчатой коробкой передач, Lux и Premium оснащаются 217-сильным мотором и автоматической 6-ступенчатой коробкой передач ZF.

Длина, ширина, высота Foton Sauvana составляют 4830х1910х1885 мм соответственно, дорожный просвет измеряется 220 мм. В основе внедорожника лежит то же шасси, на котором построен пикап Tunland, продающийся в РФ с 2016 года.

Независимо от комплектации Foton Sauvana оснащается системами помощи при подъеме и спуске, ABS, EBD, а также системой автоматически подключаемого полного привода и дифференциалом повышенного трения заднего моста.

Foton Sauvana в базовой комплектации Basic стоит 1 млн 670 тысяч рублей. В нее входят система стабилизации ESC, система контроля давления в шинах, фронтальные подушки безопасности, задние датчики парковки, электропривод и обогрев зеркал, передние и задние электростеклоподъемники, легкосплавные колесные диски, кондиционер. В стартовой версии также присутствует аудиосистема с четырьмя динамиками, CD и USB.

Следующая по наполнению версия — Comfort — обойдется в 1 млн 710 тысяч рублей и дооснащена третьим рядом сидений, камерой заднего вида (с динамической разметкой), системой бесключевого доступа в салон и кнопочным зажиганием, датчиками света и дождя, круиз-контролем, климат-контролем, шестью динамиками.

Исполнение Luxury за 1 млн 836 тысяч рублей в целом идентично версии Basic, но укомплектовано более мощным двигателем (217 л.с.), автоматической коробкой передач, а также хромированными элементами декора снаружи (решетка радиатора, передний бампер, накладка на заднем бампере, алюминиевые накладки на порогах).

Топовая версия Foton Sauvana носит название Premium (217 л.с., АТ) и, в дополнение к опциям комплектации Comfort, оснащена 7-дюймовым сенсорным экраном, беспроводным интерфейсом подключения мобильных устройств и слотом для SD-карт. Версия Premium предлагается по цене 1 млн 920 тысяч рублей.

На все автомобили Foton Sauvana, которые будут продаваться на территории России, установлена система экстренного реагирования при авариях ЭРА-ГЛОНАСС. Гарантия завода-производителя — 3 года или 100 тыс. км Межсервисный интервал составляет 10 тыс. км.

Напомним, с конца апреля внедорожники и пикапы Foton для России будут выпускать на заводе «Ставрополь-Авто» в Михайловске Ставропольского края.

Утвердить новые ГОСТы могут в 2018 году

Структуры МВД РФ работают над новыми ГОСТами регистрационных знаков для мотоциклов и автомобилей. Соответствующую задачу поручили Научно-исследовательскому центру проблем безопасности дорожного движения МВД РФ, пишет газета «Коммерсант».

Необходимость пересмотра текущего стандарта, принятого еще в 1993 году, связывают с большим количеством накопившихся проблем. Одним из ключевых мотивов является несоответствие российских номерных знаков для мотоциклов зарубежным рамкам и площадкам — отечественный знак крупнее и ставить его приходится через переходник.

Эти приспособления недостаточно надежны, говорят в МВД, на больших скоростях номер можно потерять или погнуть. Кроме того, мотоциклисты часто решают проблемы с номерами путем установки вверх ногами или загибания краев, что запрещено. Теперь в ведомстве намерены сделать номера, соответствующие наиболее распространенным стандартам.

В Научно-исследовательском центре утверждают, что реформы нужны и автомобильным номерам. Речь идет об импортированной из Японии и США технике, у которой другие установочные площадки. Для удобства граждан в МВД могут разрешить сверлить отверстия в регистрационных знаках ради более удобного монтажа. Не исключено появление номерных знаков специальной формы под штатное крепление иномарок.

Кроме того, специальные знаки могут ввести для ретро- и спортивных автомобилей. В первом случае речь идет о номерах, которые дают возможность ездить на машине при определенных ограничениях, например, только по выходным, вдали от скоростных автострад, на определенном расстоянии от места проживания собственника и т. д.

Для спортивных машин особые знаки и условия нужны по той причине, что соревнования часто проходят вдали от дорог общего пользования.

Эскизы новых номеров уже разработали в Российской автомобильной федерации,  президентом которой является экс-глава ГИБДД России Виктор Кирьянов, направив их в МВД.

В Росстандарте подтверждают, что пересмотр действующих ГОСТов заложен в план по стандартизации на 2017 год. Публичное обсуждение первой редакции должно начаться в осенью 2017 года, а окончательная редакция будет готова в мае 2018 года. Утверждение нацстандарта может произойти в 2018 году — через 3-18 месяцев после этого документ может вступить в силу.

Переданный для перевозки школьников УАЗ прежде был закреплен за отделом образования.

Нашумевшая история с башкирскими школьниками, которые вынуждены ходить в школу более 10 километров через лес, получила продолжение — детям выделили внедорожник УАЗ.

Речь идет о жителях деревни Верхний Нугуш, которые ходят учиться в соседнюю деревню, поскольку в их школе закрыли средние и старшие классы.

В первый раз ради безопасности пятерых учащихся 5-11 классов выделили топоры для защиты от волков и медведей — дикие животные в этой местности встречаются. Местным чиновникам объявили строгие выговоры от прокуратуры, и ситуация изменилась вот таким образом.

Глава района распорядился взять дорогу между деревнями под особый контроль — сразу после выпадения снега ее будут чистить трактором, чтобы можно было проехать на машине.

Машиной в данном случае стал специально выделенный внедорожник УАЗ, который, по словам главы района, будет возить детей по понедельникам в школу, а на выходные — домой. Судя по формулировке, можно предположить, что услуга не будет ежедневной.

Оригинальное видео дороги детей в школу