Новый Ford Expedition сохранил раму и стал легче

 Автомобиль претерпел существенные изменения впервые с 2003 года. Автомобиль претерпел существенные изменения впервые с 2003 года.

Компания Ford представила новое поколение полноразмерного внедорожника Expedition.

Рассчитанный на перевозку до 8 человек Expedition стал на 136 кг легче благодаря алюминиевым кузовным панелям и стальной раме новой конструкции. Похожие технологические решения ранее сократили вес соплатформенного Expedition пикапа Ford F-150.

Двигатель предусмотрен лишь один — 3,5-литровый V6 с турбонаддувом. Форд пока не называет конкретных цифр, но утверждает, что мотор нового Expedition будет мощнее прежних версий этого агрегата, которые развивают 375 л.с. мощности и почти 640 Нм крутящего момента. Коробка передач заявлена тоже одна — 10-ступенчатый «автомат» с переключателем в виде шайбы.

Машину можно будет заказать в заднеприводном исполнении или с полным приводом, реализованным при помощи «раздатки». Примечательно, что несмотря на рамную конструкцию задняя подвеска у Expedition независимая.

Новое поколение внедорожника Форд получило электронно-управляемый дифференциал с блокировкой и систему Terrain Management, которая позволяет выбирать из нескольких режимов езды в зависимости от типа дорожного покрытия.

Инженеры уделили значительное внимание салону автомобиля — смена поколений позволила полностью переработать схему посадки пассажиров на третий ряд кресел, который получил спинки с возможностью наклона. Второй ряд сидений можно отодвинуть для доступа к третьему даже при установленном детском кресле. Все сиденья можно сложить в ровный пол для перевозки крупногабаритного груза.

В салоне установлены несколько беспроводных зарядок для мобильников, точка доступа Wi-Fi с радиусом действия в 15 метров, а также мультимедийная система Sync 3 с 8-дюймовым экраном. Кроме того, есть 6 USB-портов, 110-вольтовая розетка. Пассажиры второго ряда могут воспользоваться экранами в спинках передних кресел, а на третьем ряду можно запустить трансляцию для портативных устройств. В багажнике есть полки и защитная «губа», которая не позволит мелкому грузу выпасть при открытии пятой двери.

Expedition оснащен адаптивным круиз-контролем, камерой с углом обзора в 360 градусов, парковочным ассистентом, системой слежения за соблюдением разметки и другим оборудованием. В качестве опции предусмотрена аудиосистема Bang & Olufsen с 12 динамиками.

Машина способна тянуть за собой более 4 тонн груза — этот показатель был одним из ключевых для Форда. В компании утверждают, что 15% покупателей Expedition буксируют прицеп хотя бы раз в месяц.

 

Автоспорт в Красноярском крае: анонс на 21-22 января

21 января — второй этап Winter Drift Series Suhobuzimsky 2017.

В субботу состоится второй этап по зимнему дрифту. Организаторы учли недочеты первого этапа и приняли решение изменить конфигурацию и удлинить трассу, чтобы средняя скорость была чуть выше и было бы удобно скользить в поворотах. Тем, кто уже принимал участие в предыдущем этапе, и новичкам организаторы напоминают о системе накопления баллов. По итогам сезона зимнего дрифта участнику, набравшему наибольшее количество баллов, будет вручен специальный приз — спортивное сиденье!

Программа мероприятия: 

10.00-11.00 — Регистрация участников
11.00-11.30 — Собрание участников, общий брифинг 
11.30-12.45 — Тренировочные заезды
12.45-13.00 — Брифинг
13.00-15.00 — Квалификация участников
15.00 — Парные заезды
16.30 — Подведение итогов, награждение

Стартовый взнос: 350 руб.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Красноярский край, Сухобузимский район, село Сухобузимское (расположение трассы на карте). 

Подробности: vk.com/wds.wrr.suhobuzimsky

 

22 января — третий этап Winter Drift Battle (в классах «Жигули» и «Иномарки») на трассе «Красное Кольцо». 

В классе «Жигули» по итогам предыдущего этапа определены 8 «сеяных» участников, которые автоматически проходят в финальные заезды ТОП-24, остальные 16 мест будут определены в квалификации. 

В классе «Иномарки» по итогам квалификации будут проведены финальные заезды в формате ТОП-8. 

Третий этап пройдет по любимой зимней конфигурации с постановкой вдоль пит-волла и входом в широкую дугу по часовой стрелке. 

Расписание: 

08.00-09.00 — Регистрация участников, медицинский контроль, техническая инспекция 
09.00-09.30 — Брифинг 
09.30-10.00 — Продолжение медицинского контроля и технической инспекции 
09.35-10.20 — Тренировочные заезды 
10.30-13.40 — Квалификационные заезды 
13.45-14.10 — Брифинг 
14.15-15.00 — ТОП-8 (класс «Иномарки») 
15.05-17.20 — ТОП-24 (класс «Жигули») 
17.30 — Награждение 

Стоимость участия — 1500 рублей. Командный зачет — 2000 рублей с команды.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Красноярск, КГТ «Красное Кольцо».

Подробности: vk.com/rring

Volkswagen откажется от небольших дизельных моторов — гибриды удобнее

Концерн Volkswagen намерен отказаться от разработки дизелей небольшого объема. Вместо этого компания сосредоточит свои ресурсы на создании гибридных систем.

Пересмотр стратегии стал причиной отказа от 1,5-литрового дизеля с алюминиевым блоком, который должен был появиться на следующем поколении VW Polo. Этот и уже представленный 1,5-литровый бензиновый турбомотор должны были сформировать основу новой линейки двигателей VW.

На фоне сокращения интереса покупателей автомобилей сегмента B к дизелям, а также более жестких экологических требований, идею создания маленьких моторов на «тяжелом топливе» в VW отклонили.

Ведущий специалист концерна по развитию и разработкам Фрэнк Уэлш рассказал журналистам, что нынешнему 1,6-литровому дизелю VW осталось жить не более 5 лет — замену этому мотору компанию выпускать не планирует.

Топ-менеджер объяснил это решение дороговизной создания системы очистки выхлопных газов, соответствующей новым требованиям. По его словам, этот узел способен сделать VW Polo дороже на четверть.

Подходящей альтернативой небольшим дизелям в будущем станут гибриды, а точнее силовые установки типа Mild Hybrid — они дешевле дизелей и предпочтительнее с точки зрения вредных выбросов. В этой схеме бензиновый двигатель установлен в паре  с электромотором, который дополняет работу ДВС, но непосредственно на колеса тягу не передает.

Рекуперативное торможение будет реализовано при помощи новой 48-вольтовой электросети. Сохраненная при замедлении автомобиля энергия сохраняется в аккумуляторах и применяется в дальнейшем движении машины. По словам Уэлша, текущие разработки VW на этом поприще позволяют производить в четыре раза больше энергии, чем прежде.

Накануне глава Volkswagen Герберт Дисс высказался, что ужесточение экологических норм означает отказ от прежде популярной концепции уменьшения рабочего объема двигателей.

 

Компенсацию ОСАГО ремонтом вместо денег опробуют в регионах

Новую систему ОСАГО, в которой преимущество предоставляется восстановительному ремонту машины, а не денежной компенсации, могут протестировать в нескольких регионах РФ.

Как пишет газета «Известия», в список возможных пилотных регионов попали Волгоград, Ростов, Краснодар и Ставрополь. По имеющейся информации, ремонт вместо выплат в первую очередь опробуют в регионах с самым убыточным ОСАГО.

Ожидается, что новые правила возмещения по ОСАГО вступят в силу до 1 марта. Соответствующий документ приняли в первом чтении в минувшем декабре, сейчас готовится второе чтение. К этому моменту в законопроекте должны появиться условия, согласно которым автомобилисты все же смогут претендовать на деньги вместо ремонта, но список таких сценариев ограничен.

Интересные изменения могут произойти и с Европротоколом (так называют схему оформления ДТП без вызова ГИББД), пишет «Агентство страховых новостей». Минфин подготовил ряд поправок, которые должны упростить эту процедуру и сделать в перспективе ремонт более предпочтительным, чем выплата.

Среди предложенных ведомством нововведений есть положение о распространении «безлимитного» Европротокола (400 000 рублей) на ДТП, данные о которых зафиксированы при помощи фото- и видеосъемки. Ранее такое было возможно только на основе данных системы ЭРА-ГЛОНАСС.

Кроме того, в четырех пилотных регионах (Москва, Московская область, Санкт-Петербург и Ленинградская область) для оформления Европротокола не нужно будет согласие обоих водителей с обстоятельствами аварии. В данных регионах лимит для оформленной с применением ЭРА-ГЛОНАСС аварии и последующей передачи данных в единую систему ОСАГО составляет 400 000 рублей.

В этих же пилотных регионах предлагают вдвое увеличить максимальный размер выплаты потерпевшему в случае оформления документов о ДТП по Европротоколу (без ЭРА-ГЛОНАСС) — с 50 000 до 100 000 рублей.

Важный момент. В документе Минфина указано, что ограничение по размеру страховой выплаты (100 000 рублей) не применяется в том случае, если во время ремонта на СТО по направлению от страховщика обнаружат скрытые повреждения. Тогда восстанавливать машину будут по ценовому лимиту в 400 000 рублей.

Изменения в Европротоколе могут вступить в силу 1 января 2018 года.

В Хабаровском крае автоинспектор составлял подложные протоколы о нарушениях ПДД

Так он хотел улучшить показатели своей работы. Так он хотел улучшить показатели своей работы.

В Хабаровском крае завершено расследование уголовного дела в отношении 31-летнего бывшего инспектора ДПС из Верхнебуреинского района. Экс-полицейский обвиняется в совершении преступления, предусмотренного частью 2 статьи 292 УК РФ (служебный подлог).

По версии следствия, 1 ноября 2015 года обвиняемый составил подложный протокол о том, что один из жителей поселка Чегдомын, якобы, нарушил правила дорожного движения — во время управления машиной не был пристегнут ремнем безопасности. В итоге водитель был привлечен к ответственности и обязан был заплатить штраф в размере 1000 рублей. В действительности же оштрафованный мужчина 1 ноября 2015 года вовсе отсутствовал в Чегдомыне.

В ходе следствия обвиняемый дал признательные показания и сообщил, что совершил преступление с целью улучшения показателей своей работы. Руководство полиции уволило его из органов внутренних дел.

Нынешний эпизод — не первый в карьере бывшего автоинспектора. В июле 2016 года он уже был осужден за совершение 12 служебных подлогов. Тогда ему назначили наказание в виде 2,5 лет лишения свободы условно.

Какое наказание будет на этот раз — решит суд. 

Российские дилеры обещают открыть доступ к базе истории автомобилей уже в 2017 году

В пилотном режиме проект запустили в июле 2016 года, а с августа того же года доступ к системе получили профессиональные участники рынка. В пилотном режиме проект запустили в июле 2016 года, а с августа того же года доступ к системе получили профессиональные участники рынка.

Национальная база данных по автомобилям станет открытой для физических лиц уже в 2017 году, говорят представители ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД).

Отмечается, что данные в базе структурированы по следующим блокам: технические характеристики, комплектация, история владения (пробег, постановка на учет, купля-продажа и другое), сведения о ремонте и страховании, судебная и кредитная история, а также оценка рыночной стоимости.

Создатели системы утверждают, что попытались взять самое лучшее из зарубежных аналогов (Carfax и Autocheck) и добавили некоторые новшества. К примеру, в базе будут сведения о том, использовалась ли машина в качестве такси или в условиях Крайнего Севера.

Сейчас доступ к этой информации имеют только сами дилеры. В РОАД говорят, что пока не готовы открывать базу для физлиц, поскольку опасаются негативной реакции из-за нехватки данных. Ожидается, что к середине года проект доведут до нужного состояния и сделают доступным для всех.

Представители организации утверждают, что к настоящему времени для базы данных полностью сформирована IT-структура, в ней содержится информация о 42 млн автомобилей. Впрочем, в РОАД говорят, что развернутые сведения есть только по 2,5–3 млн машин.

В пилотном режиме проект запустили в июле 2016 года, а с августа того же года доступ к системе получили профессиональные участники рынка. Основными источниками вводимой в базу информации являются официальные дилеры, импортеры, крупные сервисные компании, коммерческие банки и страховщики.

 

Счетная палата РФ: регионы не успевают тратить деньги на дороги

Примечательно, что с нынешнего года предусмотрена возможность возврата в федеральный бюджет тех средств, которые регионы не могут потратить вовремя. В этом случае начатую стройку регионам придется заканчивать за свой счет. Примечательно, что с нынешнего года предусмотрена возможность возврата в федеральный бюджет тех средств, которые регионы не могут потратить вовремя. В этом случае начатую стройку регионам придется заканчивать за свой счет.

Значительная часть выделенных на содержание дорог средств остается неиспользованной региональными властями РФ, пишет «Газета.Ru» со ссылкой на результаты проверки Счетной палаты.

По информации издания, суммарный объем региональных дорожных фондов из консолидированных субъектов РФ в 2016 году насчитывает 957,4 млрд руб. По состоянию на 1 ноября 2016 года освоены всего 588,3 млрд руб., или 61,4%.

Полный список регионов, в которых не успевают тратить деньги, будет опубликован позднее. Сейчас известно, что лидерами «антирейтинга» являются Пермская, Самарская, Нижегородская и Ростовская области, а также Приморский край и Удмуртия.

Кроме того, не полностью тратят деньги из дорожных фондов в Московской, Воронежской, Тверской, Свердловской и Калужской областях.

В Росавтодоре утверждают, что основными причинами возникновения сложившейся ситуации являются длительность внутренних межведомственных согласительных процедур и несвоевременное заключение контрактов с подрядчиками. Зачастую выделенные сверх запланированных объемов средства тратят на решение задач, напрямую с дорожным строительством не связанных.

Добавим, что на рассмотрении Госдумы находится законопроект, предусматривающий наказание для чиновников за выполнение некачественных дорожных работ. Ряд руководителей регионов выступил против его принятия. 

 

Jaguar Land Rover хочет вытеснить с рынка тюнинговые конторы

Range Rover — один из самых популярных автомобилей для тюнинга. В мире работают десятки независимых фирм, предлагающих для него стайлинг-пакеты. Но в компании Jaguar Land Rover считают, что тюнинговые конторы паразитируют на их автомобилях, предлагая продукцию весьма сомнительного качества. В британской компании намерены предложить качественную заводскую альтернативу стороннему тюнингу.

«Очень просто взять готовый продукт и прилепить к нему маленький спойлер или что-то вроде того, но я бы хотел посмотреть на автомобиль, который они создали бы сами с нуля. Тюнинговые ателье используют результат нашего труда для зарабатывания немалых денег», — сказал Герри МакГоверн (Gerry McGovern), директор по дизайну Jaguar Land Rover, в интервью изданию AutoCar.

Он отметил, что компания намерена развивать открытое в 2016 году дочернее подразделение Special Vehicle Operations (SVO), которое предложит качественную альтернативу стороннему тюнингу. По прогнозам маркетологов компании, SVO сможет занять до трети рынка тюнинга для автомобилей производства Jaguar Land Rover. Подразделение займется доработками как внешности, так и интерьера.

«При помощи SVO мы вытесним с рынка тюнеров. Возможности, которые есть у нас, значительно шире, чем у них. А качество намного выше», — отметил МакГоверн.

По словам директора по дизайну JLR, первой моделью, для которой предложат широкий набор доработок от SVO, станет новый спортивный внедорожник Range Rover Velar (он поступит в продажу грядущим летом).

Автоспорт в Воронеже: анонс на 4 марта

4 марта — четвертый этап Кубка Белого колодца по Time Attack.

Спортивный комплекс «Белый колодец» приглашает на Time Attack тех, кто любит ставить рекорды. Открытое соревнование на гражданских автомобилях не предполагает контактной борьбы пилотов во время заезда, но позволит в полной мере ощутить скорость, найти идеальную траекторию и реализовать весь потенциал автомобиля.

Характеристики трассы: длина 1500 м, ширина дорожки от 6 до 25 м, асфальтовая основа, сверху — укатанный снег/лед.

Подробнее о правилах участия — в регламенте соревнования.

Расписание мероприятия:

11.00-11.30 — Регистрация участников

11.10-11.50 — Техническая инспекция

11.50-12.00 — Брифинг

12.00-13.00 — Свободные тренировки

13.00-13.30 — 1-я сессия заездов

13.30-13.45 — Подведения итогов первой сессии

13.45-14.15 — 2-я сессия заездов

14.15-14.30 — Подведения итогов второй сессии

14.30-15.00 — 3-я сессия заездов

15.00-15.15 — Подведения итогов

15.15-15.30 — Награждение

Стартовый взнос: 300 рублей.

Въезд для зрителей — 200 рублей с автомобиля.

Место проведения: г. Воронеж, СК «Белый колодец» (схема проезда).

Подробности: vk.com/sportkompleksbk 

Автоспорт в Сочи: анонс на 20 мая

20 мая — первый этап MitJet 2L Russian Cup.

В субботу, 20 мая, на трассе «Сочи Автодром» состоится первый этап Кубка России MitJet 2L 2017. На стартовой решетке соберутся 20 сильнейших пилотов. Новый сезон для российской гоночной серии MitJet обещает стать максимально успешным и интригующим, в этом году планируется провести шесть этапов Кубка России MitJet: по два в Сочи, Казани и Подмосковье.

На трассе фанаты автоспорта смогут лично пообщаться с любимыми гонщиками во время автограф-сессии. А тем, кто еще только знакомится с миром автоспорта, организаторы предлагают посмотреть на «гоночную кухню» изнутри, прогулявшись по стартовой решетке — точке отсчета гоночного времени. Для истинных гурманов организаторы подготовили увлекательную программу: эффектное мото-каскадер шоу и интересную экспозицию тюнинговых автомобилей, которая расположится перед Главной трибуной «Сочи Автодрома».

Формат проведения Кубка России MitJet включает в себя две гонки, каждая из которых идет в общий зачет Кубка России.

Первая гонка стартует в 13.00, вторая — в 16.00.

Оба гоночных заезда будут транслироваться в эфире федерального спортивного телеканала «МатчТВ».

Программа мероприятия:

11.30-11.40 — Мото-каскадер шоу

11.50-12.40 — Автограф-сессия / Прогулка по стартовой решетке

13.00-13.25 — MitJet (первая гонка)

13.35-13.50 — Церемония награждения MitJet

14.40-14.50 — Мото-каскадер шоу

14.50-15.40 — Автограф-сессия / Прогулка по стартовой решетке

16.00-16.25 — MitJet (вторая гонка)

16.35-16.50 — Церемония награждения MitJet

Выставка «Тюнинг-ателье» работает c 11.00 до 18.00.

Вход для зрителей: от 350 до 500 рублей. Билеты можно приобрести в кассах «Сочи Автодрома» и на сайтах Kassir.ru, Parter.ru.

Место проведения: Краснодарский край, г. Сочи, Sochi Autodrom (схема проезда). 

Подробности: mitjet.ru