MIDSHIPS.RU

Производство товарных экземпляров нового Kia Rio в Санкт-Петербурге стартует в августе.

В сети появилась очередная порция снимков нового Kia Rio в спецификации для России. На них впервые запечатлен интерьер машины. Фото опубликовал сайт kia-rio.net.

Сейчас на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге ведут тестовую сборку нового Rio, а производство товарных машин начнется в августе.

Дизайн российского Rio имеет лишь небольшие отличия от модели K2 для Китая, которую выпускают в Поднебесной с прошлого года. В частности, у российской версии задняя площадка под номер перенесена с крышки багажника на бампер, а спереди применены бампер и решетка радиатора другой формы. В салоне единственное видимое отличие «россиянина» от «китайца» заключается в другой аудиосистеме.

Автомобиль построен на той же агрегатной базе, что и недавно дебютировавший Hyundai Solaris второго поколения, и разделит с ним моторную гамму, то есть новый Rio предложат с бензиновыми моторами объемом 1,4 и 1,6 л мощностью 99,7 и 132 л.с. соответственно. Двигатели агрегатируют с 6-ступенчатыми «механикой» или «автоматом».

Официальная презентация нового Kia Rio для РФ состоится в середине лета.

Первые же 50 километров дистанции «Сан-Хуан — Рио Куарто» принесли немало сюрпризов участникам.

Позади более 8000 км, 11 (с учетом двух отмененных) сложнейших спецучастков.

Спецучасток Сан-Хуан — Рио Куарто — это последний и решительный бой 39-го ралли марафона «Дакар». Первые же 50 километров дистанции должны были принести (по замыслу организаторов) немало сюрпризов участникам. «Ну, а если ты нашел в дюнах верный путь и не потерял много времени, то после зоны нейтрализации тебя ждут раллийные дороги, на которых можно продемонстрировать мастерство вождения и стальные нервы. Цена ошибки сегодня слишком велика. Это, фактически, последний шанс что-то поправить…», — так написали организаторы о предпоследнем этапе.

Мото

В генеральной классификации мотоциклистов по-прежнему лидирует Сэм Сандерленд, который последние этапы придерживается своей позиции напрасно не рисковать. На 11-м этапе он финишировал лишь 5-м, но это позволило ему все равно удерживать временной разрыв с ближайшим преследователем Маттиасом Уолкнером более чем в полчаса.

Предпоследний этап выиграл португалец Паоло Гонкальвеш — это его четвертая победа на СУ на этом Дакаре. В результате он сумел подняться на 6-е место.

Александр Иванютин финишировал 23-м, и теперь в генеральной классификации занимает 32-е место. Анастасия Нифонтова по итогам этапа стала 75-й. Эта же позиция у нее и по итогам всех этапов.

Квадро

В зачете квадроциклов поправить что-то и помешать Сергею Карякину подняться на призовой подиум мог только один спортсмен – победитель 2014 года Игнасио Касале из Чили. Но на предпоследнем этапе Касале финишировал лишь на 9 позиции с отставанием от лидера в 55 минут. На втором месте аргентинец Даниэль Домашевски, он уступил Карякину 20 минут 41 секунду. Финишировавший третьим поляк Рафал Соник отстал на 23 минуты 49 секунд.

Перед заключительным этапом марафона итоговое положение спортсменов в зачете квадроциклов выглядит следующим образом: на первом месте представитель Екатеринбурга Сергей Карякин. Игнасио Касале второй, отставание от лидера в 1 час 16 мин. 24 сек. Аргентинец Пабло Копетти третий, он и вовсе должен догнать 4 часа 21 мин. 6 сек.

Мотовездеходы

Позавчера у экипажа Равиля Маганова был суперудачный день. На 10-м этапе они справились со всеми проблемами и финишировали вторыми, отыграв сразу очень много времени и выйдя на второе место и в общем зачете.

Но вот вчера все сложилось не так гладко. На предпоследнем СУ у экипажа №378 случилась техническая проблема: вышла из строя коробка передач. До бивуака его отбуксировал КАМАЗ Антона Шибалова. Скорее всего, Маганов получит за это штрафное время, но результатов на сайте Дакара пока нет, так что сказать наверняка пока невозможно.

Авто

11 этап стал ареной сражения Стефана Петранселя и Себастьяна Леба за драгоценные минуты и секунды. Вчерашний спецучасток был гораздо более прямым и подразумевающим высокую скорость, что должно было быть на руку такому специалисту по классическому ралли как Себастьян Леб. Несмотря на то, что ему пришлось останавливаться для замены пробитого колеса, на что было потрачено порядка двух минут, экипаж Леба все же сумел финишировать первым. Стефан Петрансель проиграл ему всего 18 секунд!

Однако, это никак не повлияло на генеральную классификацию, где Петрансель по-прежнему удерживает первое место с отрывом в пять с половиной минут. За ними с получасовой разницей следует Сирил Депре. Две Тойоты Нани Ромы и Де Вилльерса следуют за тремя автомобиля Пежо на четвертом и пятом местах соответственно.

Российский экипаж Шихотаров/Уперенко финишировали 26-ми, в генеральной класификации она занимают 37-ю позицию. Экипаж Березовского и Никижева (Astana Motorsport) закончил 11 этап 36-ми, по итогам всех этапов они пока стали 29-ми.

Грузовики

Вчерашний спецучасток прибавил уверенности в том, что главный трофей гонки в зачете грузовиков все-таки уедет в Россию. На 288-километровом спецучастке уверенно лидировали экипажи «КАМАЗ-мастера». Опасения вызывала первая часть трассы с 50-километровой секцией дюн. К счастью, и его, и последующие километры российские КАМАЗы прошли без проблем. Эдуард Николаев показал лучший результат и еще больше увеличил отрыв от Жерара Де Роя: на 14 минут. В тройку россиян — Николаев, Мардеев, Сотников — на этапе сумел вклиниться только аргентинец Федерико Виллагра на Iveco, показавший второй результат, уступив Эдуарду Николаеву 52 секунды. Антону Шибалову пришлось задержаться на трассе, чтобы помочь экипажу Равиля Маганова.

Эдуард Николаев: «Сегодня этап был поделен на два спецучастка длиной 113 и 175 километров. Между ними была очень длинная нейтрализация 300 километров где можно было немножко обдумать и придти в себя и уже вторую часть тоже четко отработать. Первая часть был похожа на нашу Астрахань. Песчаная дорога с кочками , ямами. Во второй части маршрут поднял нас в местные горы, где была серпантинная быстрая дорога. По бокам много камней. Важно было их не зацепить. Затем пошли полевые дороги вдоль виноградников. Там немного мешали квадроциклисты, да и концовка джипов пылила очень сильно. Но справились. Проехали хорошо».

У команды МАЗ в этот раз не все складывалось хорошо и, похоже, Сергею Вязовичу придется расстаться с мечтой финишировать в десятке. Вчера он сумел стать лишь 18-м с отставанием более полутора часов и откатился на две позиции назад, занимая теперь 13-е место в итоговом зачете. Василевский и Вишневский финишировали 10-м и 16-м соответственно. Удивительно, но именно Василевский на данный момент занимает 6-е место в генеральной классификации. Вишневский — 19-й.

Экипаж Артура Ардавичуса закончил этап на 17-й позиции и теперь идет 24-м по итогам всех этапов. Если бы не 12-часовой штраф, который экипаж получил в середине марафона, все было бы намного более оптимистично.

14 января участников ожидает финальный двенадцатый этап. Песчаное бездорожье продлится в течение 50 км после старта. Затем после зоны нейтрализации спортсменов ждет вторая часть спецучастка, которая пройдет по трассе, подходящей для классического ралли, протяженностью еще 14 км. Однако с учетом двух лиазонов общий пробег будет большим: 786 км.