В Новосибирске восстанавливают разрушенное дорожное полотно на улице Большевистской

По предварительным данным, ремонт продлится до конца недели. По предварительным данным, ремонт продлится до конца недели.

На улице Большевистской в Новосибирске устраняют последствия проседания грунта. Основные работы провели в выходные, когда движение было не такое оживленное, сообщает сайт «Новосибирские новости».

Ранее в районе перекрестка с улицей Добролюбова перекрыли две полосы проезжей части в направлении Академгородка. На огороженном 150-метровом участке выставили бетонные блоки с освещением и соответствующие дорожные знаки. Госавтоинспекция просит водителей быть внимательными.

По предварительным данным, ремонт продлится до конца недели. Уже сейчас трещину забетонировали. Впереди — укрепление котлована строящегося многофункционального комплекса «Снежная миля».

Добавим, в конце прошлой недели губернатор области Владимир Городецкий на совещании с чиновниками и представителями компании-застройщика поручил принять первоочередные меры по ликвидации разрушения дорожного полотна и тротуара на Большевистской.

Тем временем мэр Новосибирска Анатолий Локоть не исключает остановку строительства объекта, из-за которого и возникла трещина.

Электробус планируют запустить в Тюмени по маршруту в аэропорт

Это позволит протестировать экологический чистый общественный транспорт в сибирских условиях. Это позволит протестировать экологический чистый общественный транспорт в сибирских условиях.

Новый вид городского общественного транспорта — электробус — планируется запустить на улицах Тюмени. Об этом сообщил замглавы администрации города Максим Афанасьев, уточнив, что приобрести планируется один электробус.

— В России таких всего пара-тройка: два в Москве и один в Казани. Он ездит на аккумуляторах, зарядка производится быстрым способом. Электробус приобретается с целью проведения тестирования в сибирских условиях. Мы хотим его пустить по маршруту № 10, который курсирует по пути «Аэропорт — железнодорожный вокзал — автовокзал». Работать он будет без кондуктора, входить надо будет в переднюю дверь, выходить — в среднюю. Маршрут уже работает с декабря, путь от аэропорта до автовокзала занимает 45 минут, — рассказал чиновник, выразив уверенность, что такой аэроэкспресс достойно представит город всем приезжающим в Тюмень. Кстати, планы по запуску электробусов в прошлом году высказывали и власти дальневосточных городов — Хабаровска и Южно-Сахалинска.

Всего в этом году Тюмень планирует приобрести 166 больших автобусов, в том числе 10 — на газомоторном топливе. 40 автобусов — «гармошки», они будут курсировать на девяти самых востребованных маршрутах. Порядка 60 автобусов поступят в Тюмень в июле, оставшиеся выйдут на улицы до конца года. Все старые автобусы будут сняты с линий.

— Сегодня у нас средний возраст автобусов — пять лет. Важно, чтобы мы двигались к той точке, когда на деле, а не на словах всем будет выгоднее и удобнее ездить на автобусе, нежели на собственном автомобиле. Поэтому нам важен сервис и комфорт для пассажиров, — отметил Максим Афанасьев.

Отметим, сегодня в Тюмени существуют 113 автобусных маршрутов. Общая протяженность маршрутной сети — 496 км, из них 17 км составляют выделенные полосы. В 2016 году автобусы перевезли около 140 миллионов тюменцев.

Авторынок Барнаула: Логан теснит отечественный автопром

Вот и до Алтайского края дошло весеннее оживление торговли. Количество покупателей, как и количество достойных автомобилей, на авторынке увеличилось.  Хоть и незначительно, но выросли продажи автомобилей.

К бесспорному лидеру по продажам, автомобилям отечественного производства в ценовой категории до 350 000 рублей, вплотную подобрался Renault Logan, все больше набирающий популярность.

По цене от 350 000 до 400 000 рублей больше всего продавались среди леворульных автомобилей Toyota Corolla (2006 г. вып.), а среди праворульных — Toyota  Premio и Toyota Allion.

В ценовой категории до 900 000 рублей заметно активизировался спрос на Toyota RAV4 ( 2007–2008 гг. вып.), Kia Sportage (2011 г. вып.).

Фотопримеры Марка-Модель Двигатель Цена
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Барнаула
в диапазоне до 100 000 руб.
Лада 2106
1978 г.
1,6 л
бензин
механика
задний
43 000 руб.
 
ИЖ 2126 Ода
2001 г.
1,6 л
бензин
механика
задний
45 000 руб.
 
Лада 2109
1999 г.
1,5 л
бензин
механика
передний
67 000 руб.
 
Лада 2105
1995 г.
1,5 л
бензин
механика
задний
75 000 руб.
 
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Барнаула
в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
Лада 2112
2003 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
105 000 руб.
 
Лада 1111 Ока
2006 г.
бензин
механика
передний
105 000 руб.
 
ГАЗ 31105 Волга
2004 г.
2,3 л
бензин
механика
задний
147 000 руб.
 
Nissan Pulsar
1997 г.
1,5 л
бензин
автомат
4WD
147 000 руб.
 
Chevrolet Lanos
2008 г.
1,5 л
бензин
механика
передний
156 000 руб.
 
Mazda Demio
2002 г.
1,3 л
бензин
автомат
передний
160 000 руб.
 
Nissan Cube
2002 г.
1,4 л
бензин
автомат
передний
177 000 руб.
 
Toyota Corona Premio
1997 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
187 000 руб.
 
Daewoo Nexia
2008 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
195 000 руб.
 
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Барнаула
в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
Nissan Bluebird
2000 г.
1,8 л
бензин
механика
передний
207 000 руб.
 
Лада 2115
2011 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
210 000 руб.
 
Daewoo Matiz
2007 г.
1,0 л
бензин
автомат
передний
215 000 руб.
 
Toyota Caldina
2001 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
218 000 руб.
 
Лада Калина
2009 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
225 000 руб.
 
Toyota Carina
1999 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
238 000 руб.
 
Mitsubishi eK-Wagon
2008 г.
1,0 л
бензин
автомат
передний
248 000 руб.
 
Mazda Mazda6
2003 г.
2,3 л
бензин
автомат
передний
283 000 руб.
 
Toyota Camry Gracia
2000 г.
2,2 л
бензин
автомат
передний
290 000 руб.
 
Toyota Mark II Wagon Qualis
2001 г.
2,2 л
бензин
автомат
4WD
293 000 руб.
 
Toyota Opa
2002 г.
1,8 л
бензин
автомат
передний
295 000 руб.
 
Chevrolet Aveo
2011 г.
1,4 л
бензин
механика
передний
327 000 руб.
 
Лада Гранта
2013 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
330 000 руб.
 
Chevrolet Lacetti
2012 г.
1,4 л
бензин
механика
передний
340 000 руб.
 
Hyundai Getz
2008 г.
1,4 л
бензин
автомат
передний
350 000 руб.
 
Toyota Allex
2004 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
350 000 руб.
 
Peugeot 308
2010 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
350 000 руб.
 
Hyundai Matrix
2009 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
365 000 руб.
 
Toyota Corolla Fielder
2005 г.
1,5 л
автомат
передний
375 000 руб.
 
Toyota Corolla Spacio
2003 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
375 000 руб.
 
Toyota Mark II
2002 г.
2,0 л
бензин
автомат
задний
380 000 руб.
 
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Барнаула
в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
Chevrolet Cobalt
2013 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
440 000 руб.
 
SsangYong Actyon Sports
2009 г.
2,0 л
дизель
автомат
4WD
459 000 руб.
 
Toyota Ipsum
2004 г.
2,4 л
бензин
автомат
передний
465 000 руб.
 
Nissan NV200
2009 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
480 000 руб.
 
Toyota Corolla Axio
2007 г.
1,5 л
бензин
автомат
4WD
485 000 руб.
 
Kia Magentis
2009 г.
2,0 л
бензин
автомат
передний
495 000 руб.
 
УАЗ Патриот Пикап
2013 г.
2,7 л
бензин
механика
4WD
499 000 руб.
 
Kia cee'd
2011 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
529 000 руб.
 
Honda Accord
2006 г.
2,4 л
бензин
автомат
передний
585 000 руб.
 
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Барнаула
в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
Toyota Avensis
2008 г.
2,0 л
бензин
автомат
передний
655 000 руб.
 
Nissan X-Trail
2007 г.
2,0 л
бензин
автомат
4WD
655 000 руб.
 
Nissan Qashqai
2010 г.
2,0 л
бензин
автомат
4WD
730 000 руб.
 
Toyota RAV4
2007 г.
2,0 л
бензин
автомат
4WD
805 000 руб.
 
Kia Sportage
2010 г.
2,0 л
бензин
автомат
передний
840 000 руб.
 
Subaru Forester
2011 г.
2,0 л
бензин
автомат
4WD
985 000 руб.
 

Объявления авторынка Барнаула

Цены на машины в Барнауле — все объявления

 

Правительство РФ не будет менять техрегламент из-за подержанных автомобилей и ЭРА-ГЛОНАСС

По словам Трутнева, решение оснащать все ввозимые в РФ автомобили системой ЭРА-ГЛОНАСС не является запретительной мерой для импорта бывших в употреблении машин. По словам Трутнева, решение оснащать все ввозимые в РФ автомобили системой ЭРА-ГЛОНАСС не является запретительной мерой для импорта бывших в употреблении машин.

Технический регламент не будут менять из-за ситуации, возникшей вокруг подержанных автомобилей и системы ЭРА-ГЛОНАСС. Об этом заявил полпред президента РФ на Дальнем Востоке Юрий Трутнев.

«Разговоров о том, что мы будем вносить изменения в технический регламент, у нас не было. Мы будем продолжать и далее впускать подержанные "иномарки" только с установкой приборов ЭРА-ГЛОНАСС. Это решение принято в целях обеспечения безопасности людей, и менять его никто не планирует», — цитируют чиновника информагентства.

По словам Трутнева, решение оснащать все ввозимые в РФ автомобили системой ЭРА-ГЛОНАСС не является запретительной мерой для импорта бывших в употреблении машин.

Полпред президента добавил, что даны указания министерствам и коммерческим структурам, чтобы выпускать «приборы» ЭРА-ГЛОНАСС в том исполнении, которое можно поставить на подержанный автомобиль. 

«Они будут работать чуть-чуть в другом режиме. Но работать они будут. Стоимость их не очень высока», — пояснил Трутнев. Во сколько будет обходиться  установка ЭРА-ГЛОНАСС, пока неизвестно, но есть куча предположений самых различных экспертов и СМИ. Цены называют разные — от 10 до 50 тысяч рублей.

Чиновник добавил, что ситуация, когда таможня Владивостока выпустила ряд машин, ввезенных до 1 января 2017 года, является исключением — в перспективе обойти установку ЭРА-ГЛОНАСС не получится.

История вопроса:

Появились фото кузова седана «Кортеж» на конвейере ЛиАЗа

В свободном доступе в сети появились фотографии кузова седана ЕМП-4123 из проекта «Кортеж», сделанные на конвейере Ликинского автобусного завода «Группы ГАЗ». Снимки кузова опубликовало сообщество «Russian Cars Industry» в соцсети VK.com.

Напомним, 27 апреля мы сообщили о том, что «Группа ГАЗ» подключилась к проекту «Кортеж» в качестве производственного партнера генподрядчика проекта — Научного автомоторного института (НАМИ). В рамках сотрудничества «Группа ГАЗ» предоставляет НАМИ возможность грунтовать кузова автомобилей «Кортеж» в погружных ваннах Ликинского автобусного завода. НАМИ пошло на такой шаг по той причине, что кузова седана и лимузина «Кортежа» из-за своих больших габаритов не проходят в обычные камеры легковых автозаводов.

На ЛиАЗе будут делать предпокрасочную подготовку кузовов: фосфатирование, катафорезное грунтование, нанесение герметизирующей и противошумной мастики. Окончательную окраску планируют производить в НАМИ, там же, где будут собирать автомобили на платформе ЕМП.

К настоящему моменту на ЛиАЗе в тестовом режиме загрунтовали несколько кузовов седанов, технология отработана. Однако это не означает, что все автомобили проекта «Кортеж» будут грунтовать в Ликино-Дулево. Это относится только к тем экземплярам, которые соберут непосредственно силами НАМИ — максимум 150 штук в год. Эти машины предназначены для высшего руководства страны (так называемая линия «Президент»).

Отметим, сегодня мы опубликовали статью, в которой собрали все известные на текущий момент факты о проекте «Кортеж».

Мерседес попрощается с прежним Гелендвагеном при помощи 630-сильного кабриолета Maybach

Производитель обещает расход на уровне скромных 17 литров на «сотню» в смешанном цикле. О динамических характеристиках ничего не сообщается. Производитель обещает расход на уровне скромных 17 литров на «сотню» в смешанном цикле. О динамических характеристиках ничего не сообщается.

В Женеве состоится премьера «прощальной» версии нынешнего Мерседеса G-Class — Mercedes-Maybach G650 Landaulet. Автомобиль с частично съемным верхом станет «топовым» в линейке модели, которая вскоре сменит поколение.

Внедорожник оснащен 630-сильным двигателем V12 объемом 6 литров с двойным турбонаддувом (1000 Нм). Необычный G-Class на платформе длиннобазного Гелендвагена с использованием деталей ходовой части и портальных мостов от G63 AMG 6×6 и G500 4×42

Длина кузова Mercedes-Maybach G650 Landaulet составляет 5345 мм, ширина и высота — 2110 и 2335 мм. Колесная база внедорожника достигает 3428 мм. Клиренс равен 450 мм.

Доступ в салон осуществляется при помощи выдвижной платформы. В салоне есть место для четырех пассажиров — сзади установлены два индивидуальных кресла от S-Class, дополненные функцией массажа по принципу «горячих камней».

Крыша внедорожника снимается только в районе второго ряда кресел — водитель и передний пассажир вынуждены постоянно находиться под жестким верхом. Для складывания матерчатой секции крыши достаточно нажать кнопку. Примечательно, что задних пассажиров от переднего ряда сидений отделяет стеклянная перегородка, светопроницаемость которой тоже можно регулировать по требованию.

Кроме того, для пассажиров предусмотрены выдвижные столики и консоли с подстаканниками, в которых напитки можно как охладить, так и подогреть. Сзади также установлены два 10-дюймовых дисплея мультимедийной системы.

В Приморье экс-чиновницу обязали выплатить 1,8 млн рублей за покупку авто на незадекларированные доходы

Стоимость Toyota Land Cruiser Prado превышала ее общий совокупный доход за три последних года работы. Стоимость Toyota Land Cruiser Prado превышала ее общий совокупный доход за три последних года работы.

Во Владивостоке по заявлению прокурора края суд взыскал в доход государства стоимость транспортного средства бывшей чиновницы, которая не подтвердила его приобретение на законные доходы. 

По данным, поступившим в прокуратуру, в 2014 году главный специалист-эксперт регионального управления Росреестра приобрела в собственность внедорожник Toyota Land Cruiser Prado 2013 года выпуска, стоимостью не менее 1,8 млн рублей, что превышало ее общий совокупный доход за три последних года, предшествующих году покупки. Доказательств того, что автомобиль приобретен на законные доходы, она так и не предоставила. При этом при оформлении купли-продажи в договоре была указана заниженная стоимость машины — порядка 250 тысяч рублей.

Когда расходы госслужащей взяли под контроль, она продала спорный автомобиль своему знакомому.

Теперь экс-чиновнице предстоит выплатить в доход государства стоимость отчужденной машины в размере 1 млн 848 тысяч 894 рублей.

Отметим, что на российских госслужащих распространяются положения Федерального закона «О контроле за соответствием расходов лиц, замещающих государственные должности, и иных лиц их доходам».

В Белоруссии разработали новый бронированный внедорожник

Vitim оснащен 215-сильным 4,4-литровым турбодизелем ЯМЗ-534. Vitim оснащен 215-сильным 4,4-литровым турбодизелем ЯМЗ-534.

Белорусская оборонная фирма «Монитор-Сервис» представила новую разработку — бронированный внедорожник-амфибию Vitim.

Как сообщает пресс-служба компании, новинка предназначена для использования в силовых структурах в качестве штурмового или разведывательного транспорта.

Корпус «Витима» защищен от стрелкового оружия с пулями калибра 7,62, а днище — от подрыва под ним ручной гранаты Ф-1. Внедорожник может вплавь преодолевать водные преграды, скорость движения по воде — 5 км/ч.

Длина, ширина и высота бронеавтомобиля составляют 5300, 2400 и 2200 мм соответственно. Дорожный просвет измеряется 430 мм, углы свесов — по 40 градусов.

Снаряженная масса Vitim — 6000 кг. Грузоподъемность — 1000 кг. Амфибия оснащена 215-сильным турбодизелем ЯМЗ-53452 и механической 5-ступенчатой КПП. Коробка передач, мосты, «раздатка» и редукторы — собственной разработки «Монитор-Сервиса». 

У Vitim есть система центральной накачки шин, при этом в самих шинах применены бронированные вставки, позволяющие автомобилю даже на полностью пробитых колесах проехать еще не менее 50 км.

Отметим, что это не первый белорусский внедорожник армейского назначения — в прошлом году свет увидел Volat V1.

Toyota Land Cruiser с 2000-сильным мотором разогнали до 370 км/ч

Внедорожник Toyota Land Cruiser побил рекорд скорости среди автомобилей класса SUV. Автомобиль удалось разогнать до 370 километров в час.

Рекорд установили на 2000-сильном Land Cruiser, который впервые показали на выставке тюнинга SEMA в ноябре 2016 года. Этот внедорожник существенно доработали.

За основу для постройки мотора был взят серийный 5,7-литровый агрегат 3UR-FE — V-образная «восьмерка». Мотору добавили два турбокомпрессора Garrett. По утверждению собравшей машину команды, турбины по размеру примерно соответствуют волейбольному мячу и производят давление около 3,8 бар.

Для того, чтобы двигатель выдержал столь серьезный наддув, поршни, шатуны и впускной коллектор заменили на более прочные аналоги.

Инженеры говорят, что собрать мотор было просто, по-настоящему сложной оказалась работа над управляемостью и аэродинамической составляющей. Для этого внедорожник существенно занизили, а раму доработали для достижения наилучшей геометрии подвески и сузили ее примерно на 7 см, чтобы вошли широкие шины.

За рулем машины во время рекорда находился бывший гонщик NASCAR Карл Эдвардс. Заезды состоялись в аэрокосмическом тестовом центре в Мохаве, штат Калифорния.

Команда провела несколько заездов по четырехкилометровому отрезку — потребовались разные настройки по давлению наддува и выбор оптимального времени для торможения — в компании говорят, что если бы асфальта было больше, то внедорожник разогнался бы еще быстрее.

Обладателем прежнего рекорда (339 км/ч — установлен в 2009 года) был подготовленный Brabus кроссовер GLK с 740-сильным двигателем V12.

Автоспорт в Екатеринбурге и Свердловской области: анонс на 14-15 января

14 января — второй этап Открытого зимнего чемпионата Урала по дрифту 2017 года (первый этап «Теплая зима 2017»).

Соревнования по зимнему дрифтингу на закрытой ледовой трассе. Основным документом, описывающим правила организации и проведения этапа, является общий регламент Открытого зимнего чемпионата Урала по дрифту 2017 года (размещен на сайте серии uraldrift.ru).

Основные моменты обеспечения безопасности: исправный огнетушитель должен находиться в специальном креплении в автомобиле в течение всего гоночного дня; обязательно наличие шлема для водителя (и его пассажира); для стандартных сидений необходимы работающие инерционные ремни безопасности, для спортивных сидений типа «ковш» — 4- или 6-точечные ремни, правильно отрегулированные под положение тела пилота в кресле; необходимы задние фонари и работающий головной свет; наличие буксировочных проушин спереди и сзади автомобиля обязательно. Желающих покатиться на трассе оказалось много. Автомобили, не отвечающие техническим требованиям, допускаться к заездам не будут.

Тренировочные заезды проходят на трассе соревнования группами по 8-10 машин.

Квалификация проходит на трассе соревнования, количество тренировочных и зачетных попыток будет обьявлено в день гонки.

Победителей ждет денежный приз, сформированный от отчислений со стартовых взносов участников этапа.

Программа мероприятия:

09.00 — Начало работы ледовой трассы
09.00-13.00 — Регистрация участников соревнований
09.30-13.30 — Свободные заезды
13.35-13.55 — Брифинг участников соревнований
14.05-16.00 — Парные заезды
16.10 — Начало свободных заездов
16.30 — Награждение победителей соревнования
23.00 — Закрытие трассы

Заявку на участие необходимо зарегистрировать по ссылке. 

Стартовый взнос: 2000 руб.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Екатеринбург, 10-й км автодороги Екатеринбург — аэропорт «Кольцово», д. 15, ледовая трасса Ramada X Park (расположение на карте). 

Подробности: vk.com/ekbmotorsport
 

14 января — первый этап Кубка Свердловской области по зимнему спринту «Снежный вихрь».

Любителей покатушек приглашают на кроссовую трассу АСК «Арамиль»! Вас ждет динамичный спринт на подготовленной трассе, покрытие — лед, укатанный снег на грунтовой основе. Для зрителей доступен прекрасный обзор всех поворотов трассы, и это даже не выходя из теплых автомобилей! Для любителей отдыха на фоне природы — полевая кухня, мобильная кофейня и море адреналина от участников. Как всегда в широком доступе фирменные бесплатные наклейки и продажа сувениров и атрибутики.

Классы допускаемых автомобилей: Стандарт, Тюнинг, Классика, Свободный, Спорт; в соответствии с уровнем подготовки автомобиля.

Победители в каждом классе будут награждены дипломами и кубками, а также сувенирами от команды организаторов.

Программа мероприятия:

09.00-11.00 — Регистрация участников
09.30-12.50 — Ознакомительные заезды
12.55 — Брифинг
13.00 — Начало основных заездов
19.30 — Награждение победителей 

Предварительная регистрация — по ссылке.

Стартовый взнос — 1000 руб. при наличии предварительной регистрации.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Свердловская обл., г. Арамиль, ул. Пролетарская, 82Б/1, трасса АСК «Арамиль» (схема проезда).

Подробности: vk.com/driveracing

15 января — первый этап зимних ледовых гонок на выносливость «Ramada Endurance».

Соревнования на выносливость — эндуранс, гонка с массовым стартом, где задачей экипажа является проехать максимальное количество кругов на трассе за отведенное на заезд время.

Максимальное количество заявок — 12. Допускаемые автомобили — с задним приводом. В заезд допускается шесть автомобилей, которые стартуют с места в длительное соревнование. Гоночный день включает в себя тренировку, квалификацию на лучшее время экипажа, два сорокаминутных заезда с перерывом на сервис и отдых. В каждом заезде для каждого автомобиля предусмотрен обязательный двухминутный пит-стоп с возможной сменой пилотов. В гонке побеждает экипаж, который за отведенное время (40 минут +1 круг) совершил максимальное количество кругов по трассе с минимальным количеством штрафов. Победители награждаются медалями, грамотами, а также призами от партнеров соревнования.

Программа мероприятия*:

08.30-10.30 — Административные и технические проверки

09.00-11.00 — Официальные тренировки в свободном режиме

11.00-11.15 — Брифинг

11.30-13.30 — Квалификация

13.50-14.00 — Брифинг

14.15-15.00 — Заезд 1

15.05-16.00 — Технический перерыв

16.00-16.45 — Заезд 2

16.45-17.15 — Подведение итогов

17.30 — Награждение участников

*В расписании возможны изменения.

Стартовый взнос — 3000 руб.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Екатеринбург, 10-й км автодороги Екатеринбург — аэропорт «Кольцово», д. 15, ледовая трасса Ramada X Park (расположение на карте). 

Подробности: vk.com/ekbmotorsport