MIDSHIPS.RU

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

Центральный рынок

В декабре были  очень большие перепады как в погоде, так и в продажах. Выбор автомобилей очень небольшой, трудно найти хороший экземпляр по достаточно низкой цене.

Люди приезжают на рынок и долго ходят, но не могут выбрать подходящую машину. Некоторые планируют купить одно, а в итоге берут совсем другое.

Большая часть покупателей ищет автомобиль в ценовой категории от 250 000 до 350 000 рублей, но купить такой в хорошем состоянии сложно. Основным спросом пользуются Toyota iQ,  Toyota Funcargo, Hyundai Getz, Ford Fiesta, Opel Astra.

В ценовой категории от 400 000 до 700 000 рублей лидирующие места занимают Toyota Corolla, Toyota Avensis,  Hyundai i30, Hyundai Solaris, Toyota Sienta. Большим спросом пользуются все полноприводные машины.

Нельзя сказать, что на рынке количество машин сильно изменилось. Многие старались прятать свои автомобили на крытых парковках или в теплых боксах.

В начале месяца цены резко снизились, в среднем от 20 000 до 40 000 рублей, но через две недели так же быстро вернулись, а на некоторые машины даже поднялись.

Покупатели старались приезжать за определенным автомобилем или составляли список и из него выбирали лучшее, по крайней мере, пока на улице было -30.

В целом месяц выдался хороший. Все готовятся к Новому году, продавцы спешат продать, а покупатели купить автомобиль, поэтому возможны скидки, что не может не радовать посетителей авторынка.

Торговые площадки

Последний месяц уходящего года оказался очень богатым на события. Даже аномальные морозы не сбавили темпа продаж автомобилей на торговых площадках по ул. 1-я Заводской.

Хорошо продавались сверхдешевые (до 50 000 руб.) и просто недорогие автомобили (до 150 000). Это в основном очень подержанные «Жигули» или откровенно старые праворульные «японцы», а также более свежие иномарки, но в основном непопулярные.

Автомобили с «автоматом» и левым рулем 2007–2011 годов выпуска по цене 250 000–375 000 руб. тоже долго не ждут новых хозяев. Это Гранты, Калины и иномарки в основном российской сборки. Более дорогие варианты от 400 000 руб. и выше продаются значительно хуже.

Внедорожники и кроссоверы всех марок и моделей традиционно пользуются повышенным спросом в зимний период. Большой интерес в этом сегменте к автомобилям, которые меньше других теряют в стоимости с годами и не так дороги в обслуживании — Toyota, Lexus, Infinity, Honda, Nissan (некоторые модели), Kia и Hyundai.

Два корейских «собрата» уверенно стремятся к лидирующим позициям на вторичном рынке Омска по всем номинациям, так как качество вполне соизмеримо с более именитыми «одноклассниками», но и цена и стоимость владения более привлекательны.

На торговых площадках не густо. Машин в холода выставляют меньше.  Соответственно, и посетители предпочитают выбирать свой вариант онлайн, сидя на диване, а не гуляя по морозу в поисках автомобиля.

Стоит отметить, что в советские времена, помнится, наиболее прозорливые товарищи ходили выбирать новую машину именно в морозы. То, что она завелась в мороз и приехала на рынок, уже многое о ней говорило.

В рамках законопроекта о бесконтактной оплате проезда по платным трассам появится важное дополнение — водителей, которые смогли проехать по трассе без оплаты, начнут штрафовать. Сейчас им за подобные действия ничего не грозит.

Об этом «Российской газете» рассказал первый заместитель «Автодора» Иннокентий Алафинов. По его мнению, внедрение системы бесконтактной оплаты, которая позволит не тормозить водителей у шлагбаума при въезде на платный участок, является очень важным моментом.

Как рассказал Алафинов, сопутствующий избавлению от шлагбаумов законопроект о штрафе за отказ платить за проезд уже согласован с Минфином и Минэкономразвития. Представитель «Автодора» сумму взыскания не уточнил, но в 2015 году российские СМИ приводили в качестве примера цифру в 5000 рублей.

Отметим, что накануне Госдума РФ одобрила в первом чтении законопроект, позволяющий региональным властям вводить точечный платный проезд.

Этот документ содержит нормы, которые дадут местным властям возможность введения безальтернативного платного въезда в определенные зоны городов. Проект предусматривает установление свободных тарифов за движение по участкам автомобильных дорог или запрет движения транспортных средств по ним. Вдобавок к этому региональные и муниципальные власти смогут организовывать платное парковочное пространство во дворах жилых домов.

В российские ПДД планируют внести изменения, наделяющие мотоциклистов дополнительными преимуществами перед автомобилистами. Они, по всей видимости, получат отдельную стоп-линию на перекрестках и разрешение ездить между рядами машин. Первый вице-премьер правительства России Игорь Шувалов поручил МВД, Минтрансу и правительству Москвы проработать возможность соответствующих изменений в ПДД, сообщает «Коммерсантъ».

Минтранс и правительство Москвы, в частности, должны провести эксперимент по применению на улицах двойной стоп-линии. Власти столицы выберут перекресток с интенсивным движением, на нем нанесут две стоп-линии: первая — для автомобилей, вторая, с интервалом 3,5 м, — для мотоциклистов. Сейчас на перекрестках мотоциклисты и велосипедисты ждут зеленого сигнала светофора, стоя между машинами у одной стоп-линии, а это небезопасно. Если московский эксперимент будет признан удачным, в законодательство внесут изменения.

Из поручения также следует, что МВД, Минтранс и «Открытое правительство» должны «проработать вопрос» о возможности «движения мотоциклистов между рядами», представив в правительство соответствующий доклад в течение месяца.

Сейчас вопрос движения мотоциклов между рядами вообще не урегулирован. В ПДД нет прямого запрета такой езды. Хотя в июне прошлого года была введена норма об опасном вождении, под определение которого попадает и движение между рядами. В правительстве считают, что мотоциклистам надо дать право ездить между рядами на скорости до 40 км/ч, не создавая угроз для других участников движения. Инициативу о введении такого послабления выдвинул министр «Открытого правительства» Михаил Абызов, который сам часто ездит на мотоцикле.

При этом Госавтоинспекция уже подготовила заключение о «нецелесообразности» разрешения движения мототранспорта между рядами. В ведомстве говорят, что сегодня байкеров, двигающихся между автомобилями, инспекторы не штрафуют. Однако в том случае, если произошло столкновение с автомобилем в момент, когда мотоцикл находился с ним в одном ряду (или на разметке), ответственность несет именно байкер. Если закрепить в ПДД четкий запрет или разрешение двигаться между рядами, это только осложнит дорожную ситуацию, считают в Госавтоинспекции. Кроме того, сама разметка выполнена из термопластика и в дождь становится скользкой.